Фотосессии и статьи об интересных ретро и тюнингованых автомобилях волгоградской области

Легковой автомобиль ГАЗ М-1 пришёл на смену модели ГАЗ-А в 1936 году и главным новшеством автомобиля стал цельнометаллический кузов, созданный в кооперации с компанией Ford в рамках десятилетнего договора о техническом сотрудничестве. М-1 была создана на базе автомобиля Ford Model B, но отличалась внешней облицовкой и колёсами, а под капотом стоял двигатель ГАЗ-М, который являлся копией двигателя от модели Ford. У американского концерна была версия с V8, но на ГАЗе остановились на четырёхцилиндровом силовом агрегате, который поставили не из-за экономии, а банально, потому что V-образную восьмёрку инженеры ГАЗ в то время освоить не смогли. Конструкторский отдел ГАЗа, возглавляемый А. А. Липгартом, внёс существенные изменения в «фордовский» прототип >>

Куплена Celica в 2008 году в Москве, куда автомобиль был пригнан из Японии. Машина уже была не совсем стоковая, но прошлые хозяева дорабатывали «Селику» из рук вон плохо. Был и самодельный капот с пятью килограммами шпаклёвки и неаккуратная проводка в салоне. Дима вместе со специалистами волгоградского тюнинг-ателье Ascura решили взять всё в свои руки и доделать машину основательно. Был спроектирован и разработан уникальный боди-кит. Задний бампер создан на базе «юбки» производства VeilSide, но основательно модернизирован. Боковые пороги сделанные на заказ в единственном экземпляре, а передний бампер создан из четырёх компонентов от разных обвесов. За передними крыльями находятся самодельные «жабры» для вентиляции передней тормозной системы >>

Проект «Турбо Тварь» Ильи Журикова, конечно, «корч», но в лучшем своём проявлении, ибо под капотом этой «Таврии» стоит компрессор с давлением наддува 0,9 барра. Илья, купив старенький ЗАЗ 1102 «Таврия» 1993 года, сам не представлял, во что превратится этот автомобиль спустя два года. Сначала Илья, известный в тусовке дрэг-рейсеров под ником «Хлам», просто катался на своей первой машине. Но вскоре этого стало мало, и Илюха решил заняться тюнингом, чтоб не кататься, а гоняться на своём автомобиле. За «Таврию» не одна контора Волгограда браться не хотела. То предлагали ставить мотор от ВАЗ, то просто говорили, что это «безнадёжное корыто». Тогда Ильёй было перелопачено много теоретического материала и рассмотрено несколько вариантов >>

На Ford Sierra матового окраса из города Волжского мы обратили свой взор совсем неспроста, ибо это фактически единственная в волгоградской области машина, предназначенная для дрифта*. Автомобиль подготовлен не только для шоу с элементами дрифта, но и для полноценных соревнований. Проект создан специалистами волжского тюнинг-ателье «RX-Гараж» и уже успешно посещает другие города, откуда привозит кубки и дипломы. Под пластиковым капотом стоит 2-литровый силовой агрегат основательно доработанный и «заточенный» под дрифтинг. В итоге у волжской Sierra модернизирована ГБЦ, расширены каналы впуска и выпуска, заказной распредвал с фазой в 260 градусов производства ОКБ «Динамика», полированные и облегчённые шатуны >>

В 50-х годах американский автопром, оживший после мировой войны, задал быстрый и стильный темп. Дизайнеры и инженеры ведущих автомобильных компаний США экспериментировали с формами и технологиями. СССР не хотел отставать, и автомобильные заводы принялись за свои эксперименты. В конце 1955 года НАМИ были приобретены два американских автомобиля производства Packard. Конструкторы ГАЗ и ЗИЛ совместно с инженерами НАМИ принялись за доскональное изучение автомобилей. В итоге Горьковский Автомобильный Завод в 1957 году разработал люксовую модель с индексом ГАЗ-13 и названием «Чайка». Это автомобиль, созданный с применением множества новейших на тот момент технологических решений >>

Этот желтый ВАЗ тринадцатой модели тюнинговался под конкретного заказчика в волгоградском тюнинг-ателье AWM Service. Машина прошла несколько этапов тюнинг-доработок, которые растянулись с ноября 2005 года по лето 2007-го. Сейчас эта 2113 выглядит комплексным проектом, хотя ранее планировалось сделать всего лишь шоу-кар. Но после внешнего тюнинга, а именно создания эксклюзивного обвеса по периметру, установки альтернативной оптики от Pro.Sport спереди и самодельной сзади, а также установки 15-дюймовых колесных дисков Slik и резины Yokohama A520. Сначала машину отдали в автозвуковую мастерскую, где в нее было установлено головное устройство Alpine, фронт и тыл Pioneer, а также сабвуферы Boston G1 >>